工会:轮渡经营者TS提供员工不道德的福利

经济商务

塔林港(AS Tallinna Sa.)的子公司TS Laevad周二表示,已中断与EMSA的会谈,并转向公众调解人作为谈判的舵手。D自从3月以来未能达成一项集体协议。

然而,据工会透露,他们只是在星期二通过媒体通知了这一发展。

EMSA主席JriLember说,自3月份以来,工会已经与公司进行了至少12次法定人数的会晤,并补充说,工会已经同意雇主在集体协议的若干条款中的措辞,或者放弃继续提交c或索赔。

然而,他说,雇主在夏天不道德地行动,特别是在6月21日。

他解释说:“为了逃避通过工会签署的集体协议,TS Laevad公司的一名管理层成员通过管理委员会的一名成员拜访了船员,为员工提供了总共18个条款的福利。”雇主的这种行为显然改变了谈判桌上发生的一切。”

要求提高通货膨胀率

根据Lember的说法,在渡轮上工作的船员们在集体协议谈判中没有要求任何特别的东西。雇员的主要要求包括保证支付的薪水的价值不会持续减少。更具体地说,员工希望在工作环境中发生意外保险。

第一个重要愿望是,雇员的工资每年按过去历年的消费物价指数(CPI)的价值进行调整。在最低工资水平上,要求提高每小时50美分的工资。工会表示,目前,公司海员的小时工资是5英镑,这意味着标准工作时间的月平均总工资是842.5英镑。

他指出:“这比EMSA与爱沙尼亚其他船运公司达成集体协议的海员工资低2英镑。”雇主在第一次提供依赖于CPI的8.3美分的加薪,在第二次提供每小时10美分的加薪,这将分别提供14欧元或17欧元的额外月薪毛额。这种情况下,该国的月平均工资总额每年增长65英镑以上,这家公司的工资在两年内甚至没有增加一分。”

缺乏透明度

尽管有书面调查,EMSA主席表示,TS Lavead拒绝透露2017年度报告的某些数字。

“我们询问,490万英镑的摊销,也就是一年内资产价值的减少,意味着什么,还有,2017年付给管理层的保险费是多少,”他补充说,虽然这应该是国有企业通过国家持股,而不是嘿,还没有收到这些问题的回应。

“除了不断抱怨资金短缺之外,一家可能相对昂贵的劳工法律咨询公司自春天以来一直同时参与集体协议谈判,”Lember继续说。公司的这种行为给人的印象是,无论是母公司阿斯塔林娜·萨达姆还是子公司TS·拉瓦德都没有雇用受过劳动法教育的人。员工们有一个合法的问题,就是关于钱缺乏的说法是否真的。

EMSA希望既然公司已经宣布了中断谈判的决定,工会在记者和公共调解人的帮助下将收到几个问题的答案。

谈判已经与EMSA举行,代表了大约14%的TS Lavead乘务员。

TS LaVad是上市的爱沙尼亚港口公司的子公司,Tallinna Sadam,其大部分股份属于国家。

下载Android和iOS的Err新闻应用程序,永远不要错过更新!

来源: news | ERR
图片来源: atrin Pres

Leave a Reply