萨雷马和大陆之间的桥梁至少需要15年

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专家们还发现,税收制度可以转化为实现重大项目,值得考虑的是以公私伙伴关系(PPP)的形式构建桥梁。

关于萨雷马岛桥的讨论包括Martin Lengi,道路管理局的战略规划主任,玛格斯·科哈瓦,前EST投资领导人,Kristjan Tamla,瑞典银行投资基金的首席执行官,Vilius Girkontas,北欧投资银行(NIB)的专家。

Lengi说,超过60%的当地居民支持修建一座连接萨雷马岛和爱沙尼亚大陆的桥梁。”他在医管局新闻稿中说:“如果政府今天决定必须建立萨雷马大桥,那么计划需要10年,建设需要5年。”

“为什么不制定一个税收制度,让地方政府从其领土上的基础设施中立即获得收入?这将激励市政当局吸引投资,而不是阻止投资,当地居民将理解这一逻辑。例如,在桥梁问题上,桥梁税收入的一部分可以归地方政府。

因此,很可能只有一个投资者联盟可以资助这样的项目,因为例如,养老基金只希望在一个建设稳固、完成时间和融资需求变得清晰的阶段直接投资到一座桥上。因此,有必要让其他类型的投资者也参与进来。

养老基金型投资者可以通过其他基金进行初始投资。例如,养老基金可能是私募股权基金的投资者,而私募股权基金又决定成为Saarema Bridge的主要投资者。Tamla补充说,在他看来,重大基础设施项目只能实现,如果有非常强大的政治支持,必须持续通过选举周期,需要不同党派的支持。

吉尔康塔斯赞同政治支持的必要性。此外,专家还发现,国际专家应参与建立萨雷马大桥的融资结构。”爱沙尼亚对PPP项目几乎没有什么经验。由于风险很高,公共和私营部门都需要对冲风险。如果萨雷马大桥的购买力平价结构良好,那么该项目可能会有良好的前景。

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来源: news | ERR
图片来源: hoto: ER