专家表示,中国隧道投资者需要谨慎行事。

新闻快讯

雷诺在《每日邮报》上撰文称,只有得到国内政党的批准和当地高层的帮助,这些财团才有可能在海外投资。

据芬兰《赫尔辛日报》报道,中国投资集团Touchstone Capital Partners上周五宣布,准备将15亿欧元的资金投入隧道。前一天,Touchstone与芬兰商人PeterVesterbacka领导的项目开发商Finest Bay Area Development签署了一份协议备忘录。Vesterback先生在12月将隧道的估计成本定为15-16亿欧元。

雷诺在他的遗作中说,无论是中国驻塔林大使馆还是外交部,都没有讨论过隧道的建设,也没有讨论过这个问题的试金石之都,这应该会敲响警钟。

新丝绸之路

雷诺写道:“中国在历史上从来没有真正成为利他主义的灯塔;该项目的目的不是帮助欧洲,而是同时为中国商品寻找新的市场,并增加其影响力。”他指出,此前的其他项目,包括支持他的主张的“新丝绸之路”。

后者是一条铁路运输路线,用于在俄罗斯远东和中国的太平洋海港、_和欧洲的海港之间陆路运输货物和乘客,并提议在哈萨克斯坦、使用中国铁路轨距铁路和其他地点进行欧亚扩张。它的名字让人联想到历史上横跨中亚和连接中国与欧洲的陆地贸易路线。

雷诺的言论也表明,许多本地投资者最终在与中国做生意后积累了大量债务,这与上周提到此类投资几乎总是有政治附带条件的那些人或Urmas-Paet-Mep(改革/Alde)相呼应。

“使用中国国有企业资金的风险太大了,”他补充说,没有理由用欧洲资金建造重要的欧洲基础设施,包括拟议中的隧道。

Touchstone成立于2003年,在其网站上说:“”…拥有包括高净值个人、大型私人公司、国有企业、信托公司、银行、养老基金、保险公司和金融机构在内的专业合作伙伴和合作伙伴网络。

它还列举了其在英国、澳大利亚、中东、北美、南美、亚洲和欧洲等地区的董事、合伙人和基金经理,并称其在这些地区拥有:在这些城市的金融和法律部门有着特别密切的联系。

隧道视觉

最好的海湾地区和韦斯特巴克先生设想隧道工程将于2024年完工。据报道,人们对IT项目的信心使得旅游票已经可以买到。目前返程票的票价为100(单程票的一半),保证一年无限制通过隧道的年票的票价为1000。

穿越两个首都之间的隧道的时间估计为20分钟。

比较而言,通过塔林克、维京线和埃克¶三家主要汽车渡船运营商的返程票,在短时间内和不提供优惠的情况下,费用在20和50之间。在正常情况下,旅程需要两到三个小时。

2018年12月,芬兰游戏开发商Rovio的前首席执行官Vesterbacka先生向财政部提出了启动隧道国家指定空间计划程序的请求。

Vesterbacka先生于2018年12月宣布,其他先前感兴趣的外国投资者包括迪拜工程解决方案巨头ARJ控股有限公司(ARJ Holding Ltd),该公司正在投资__。

来源: news | ERR
图片来源: wec

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