迪拜公司投入塔林赫尔辛基隧道1亿

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他说,隧道项目幕后组织FinEst Bay Area的首席Vesterbacka先生指出,隧道的总成本为150亿英镑,投资期为30年;隧道本身的预计寿命为120年。

最佳海湾地区领导人Vesterbacka说,该项目的总成本估计为150亿英镑。投资期30年,隧道期120年。

项目已超过两年

Vesterbacka先生说,该项目已经进行了两年半,并且Finest Bay Area已经投资了2-300万自有和投资者的基金。

在剩下的贷款中,70%的资金被指定用于贷款,外加等量的欧洲和亚洲投资。

韦斯特贝克还驳斥了媒体关于存在两个不同隧道项目的说法。他说,事实上,这个项目包括两个隧道,一个乘客和一个货运。

门票已经售完一次

最好的海湾地区和Westerbacka先生设想隧道工程将于2024完成。这个项目的信心是这样的,已经有旅行票了。回程票目前为100英镑(单程旅行的一半),而年票则保证一年内无限制地穿越隧道,费用为1000英镑。

通过两个首都之间的隧道的旅行时间估计为20分钟。

相比之下,通过Tallink、Viking Line和Ecker三个主要汽车渡轮运营商的返程机票,在短时间内和没有报价的情况下,成本在20至50英镑之间。在正常情况下,旅程需要两到三个小时。

现在已经停用的快双体船服务Lindaline在45分钟左右的旅程中单程票的价格更接近这个价格。目前尚不清楚这家今年早些时候开始接受破产保护的公司是否会在2019年重新开业,推出新船只,或者票价可能如何。

前直升飞机服务公司Copterline,最近几年计划在这两个城市之间重新开通服务,在2005年发生一起致命的飞机事故后中断服务,现在还没有这样做。虽然行程时间大致相同,但运营时的票价甚至比拟建隧道的报价高得多。

Peter Vesterbacka是芬兰游戏开发商Rovio的前首席执行官。根据他的计划,隧道的路线和支线将有四站,其中一站位于塔林,第二站距离赫尔辛基约15公里,第三站位于奥塔涅米的阿尔托大学校园附近,第四站位于赫尔辛基机场。

赫尔辛基和塔林在它们最近的地点相距大约86公里,被波罗的海的芬兰湾隔开。海湾的平均深度略大于40米,在其最深处超过100米(不一定沿着两个城市之间的路线)。下面的基岩主要是石灰岩。

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来源: news | ERR
图片来源: inest Bay Are

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