铁路局土地上的非法住宅可能导致驱逐。

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这方面的一个具体例子是位于塔尔图市郊的沃尔布斯,在塔尔图市郊的T_特维尔农村市,在那里,铁路线路的改道计划将导致人们不得不找到一个新的居住地点。

大约20年前,一位刚刚服完兵役的安德烈搬到了他母亲的住所,靠近沃布斯的铁路。快进到现在,安德烈的房子里有所有的现代人,他的孩子在院子里玩得很开心。然而,据一些消息人士透露,他可能需要在2021年之前找到新的住处。

明确的EVR

就其本身而言,拥有和控制爱沙尼亚大部分铁路网的Eesti Raudtee(EVR)对受影响房地产的居民十分坦率。

“从法律角度来看,这些人目前非法居住在EVR土地上,可能会阻碍我们的计划工程,”EVR建筑主管Riho Vjatkin告诉Err。

EVR在该地区的计划包括减少线路中的曲线以提高列车速度,以及修建铁路桥。这项工作很可能会看到新的铁路穿过大约20码的院子和花园,这些铁路已经投入了不同的用途,从简单的带温室的分配到夏季的农舍,再到安德烈斯凯斯这样的全职住宅。

安德烈斯说:“据我所知,大约有7人居住在规划铁路路线上的房产内。”尽管附近有更多的房产,大部分未受影响。

独立后土地改革后建造的房屋

“有两个人和我住在一起,一个在隔壁,另一个在隔壁,还有更多的人,”安德烈继续说。

另一位当地居民,瓦尔特·雅各夫斯基(Valter Jakovski),住在离铁轨较远的地方,他说,随着铁路越来越近,夏天可能会更加热闹,人们可以在烧烤的时候欣赏到“胡萝卜”(德国制造的Stadler调情电力和柴油列车,自Elron出现以来一直在Tallinn和Tartu之间运行)。ENCE在2014年因其明亮的橙色而被昵称为“胡萝卜”。

雅各夫斯基说:“据我所知,这一切始于铁路工人种植蔬菜的土地。”

当时的房屋是在夏令营周围或顶部建造的[根据苏联的规划条例,夏令营的大小和尺寸非常精确;独立和所有权改革带来了规则的放松,许多旧村舍的扩建,或完整的新建筑,可以在城镇附近的农村看到他继续说:“爱沙尼亚的第二个城市。”

影响爱沙尼亚其他地区

他说:“现在我们可以在报纸上看到,沃布斯的避暑别墅正在出售。”

据报道,尽管当时铁路当局确实向人们提供了土地,但没有正式批准建造房屋。

前T_t_t_t_t_t vere农村自治市长老Rein Kokk说:“没有批准或申请任何建筑许可。”

他继续说:“与此同时,在进行所有权改革时,唯一的争议围绕着修建通路展开。”他说,修建通路是业主之间达成协议的结果,而不是计划中的项目。

另外,据Riho Vjatkin说,据报道,在塔尔图县N_祎o和哈ju县Raasik也发现了类似的铁路沿线定居点,这些定居点的合法或完全非法,在爱沙尼亚南部的一些地区有更大的农庄,总数约150个,但没有立即计划如何处理这些定居点。

Vjatkin先生说:“我们知道他们是非法的,这也许是我们现在能说的关于他们的一切。”

安德烈和他的邻居会发生什么还不清楚。他对这所房子寄予了某种补偿的希望,因为它附有文书。然而,雷恩·维贾特金说,这种补偿没有依据。

塔图市社会服务部门负责人Merle Liivak说,虽然她和她的部门知道EVR的计划,但受影响居民的状况还不清楚,因为他们没有正式出现在任何登记册上。

虽然官员们正计划访问该网站,以便更清楚地了解那里的情况,但利瓦克女士建议需要支持或建议的人尽快与塔尔图市政府取得联系。

Elron的Tallinn-P RNU服务于2018年12月结束。给出的原因是,由于波罗的海铁路将于8年后开通,因此对该特定路线进行升级将是多余的。

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来源: news | ERR
图片来源: adis Hindre/ER

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