Jaan Tamm下台为诺迪卡主席

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根据诺迪卡的一份新闻稿,北欧航空集团(Nordic ActoGras AS,NAG)的董事长Peeter Tohver说,他对Tamm在该公司所做的工作抱有巨大的价值。

“开展任何业务都是困难的,但Jaan和他的团队已经成功地建立了一个可行的和有竞争力的航空公司,并满足他们设定的所有目标,”Tohver说。

“同时,我理解并接受他做出的决定,”他继续说。

诺迪卡生长

在不到三年的时间里,这家航空公司已经发展到拥有18架飞机的机队,在爱沙尼亚和欧洲其他国家雇佣了近450名航空专家。

在此期间,塔林机场已经开通了21条直达航线,使诺迪卡远远超过了爱沙尼亚首都的最大运营商。

该航空公司还向外国合作伙伴提供航班运营服务,作为额外的收入来源。据报道,2017的NoDICA共有613000名乘客飞行,加上签约航班,这一数字上升到一百万以上。

如先前报告的Err,该公司结束了2017财年,利润几乎为900000,比预期的要好得多。

每一线光明都有云

然而,自成立以来,公司一直没有看到晴朗的蓝天。那些困扰或引起关注的问题可以分为两大领域:员工问题和公司运作方式的潜在利益冲突。

关于第一类,该公司的早期,被视为爱沙尼亚航空公司的继承人,很难吸引飞行员,由于报道的关注薪酬水平和工作条件。随后,爱沙尼亚航空公司的前雇员,随后前往NAG,向新的国家航空公司提起诉讼,目的是获得超过170万欧元的遣散费,但这被否决了。

在第二类中,NAG与两个相关实体及其人员之间存在潜在的利益冲突。虽然爱沙尼亚航空公司是一个单一的、单一的国有实体,但NAG管理的三个业务领域是飞机所有权、飞机运营和商业运营,除了NAG之外,还有许多北欧航空公司和北欧航空公司。离子学院(NAA),这些实体和它们的管理有时重叠。

此外,Nodia航班于今年六月初被取消,原因是来自烟雾探测器的信号,这可能是由发动机清洗化学品触发的。

Jaan Tamm的意见

Tamm先生说,航空公司发展的第1阶段现在已经完成。

他解释说:“该州向我们发出了让航空公司离开地面的任务,提供从塔林飞往爱沙尼亚的重要航班,并为公司的可持续发展奠定基础。”

“在我看来,我们已经实现了所有这些,以及我们在建立公司时,在业务计划中设定的大部分任务。“三个令人难以置信的紧张岁月在我们身后,我要感谢整个诺迪卡团队,我们的飞行员,我们的机舱工作人员和我们的办公室工作人员,为他们的共同努力和成就,”他继续说。

他总结道:“我已经说过了,我觉得现在正是公司在新经理下设定新目标的合适时机。”

Peeter Tohver已经宣布,Tamm的职责将由现任监事会成员Hannes Saarpuu,前教练Lux Ekspress线主任,以及在航空领域的经验丰富的球员,暂时,直到找到一个完整的时间更换。

北欧航空集团的监事会将继续与三名成员和管理委员会的另一位成员阿托佩尔作为公司的财务负责人。

来源: news | ERR
图片来源: iim Lõvi /ER

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