数万美元的砾石公路预算改为科塞姆高速公路扩建工程

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砾石路面改善计划被削减,以支付加宽的一条塔林塔尔图公路的延伸。

虽然铺设碎石路面不是唯一或甚至是改善条件的最佳方案,但铺路同时解决了两个主要问题,即承载能力和粉尘问题。

公元2015年,专门为铺设砂砾路铺设了300万号公路。在2016,资金增加到了1070万,按计划,今年应该达到1670万,在2020的时候应该是1700万。

前总理蒂亚维·塔伊维·埃瓦斯的政府已经在2016对该项目进行了修改,根据新的计划,砾石道路的改进资金从930万大幅削减到2017的730万,从1670万到600万吨。他的一年,从公元1700万年到公元2020年的400万年,总共削减了几千万欧元。

经济事务和交通部路政司司长朱丽亚伯格说,政府决定扩大塔林至塔尔图公路的KOSE—ARDU-V×B-M×O段,预计在2017时造价为1亿7000万欧元。

“尽管由于公路的科索姆- M·O O段的建造,在2019和2020号公路上增派了4000万欧元,但我们还必须审查先前计划的州道路工程量。”贝格说。广告改善计划被大幅削减。

截至2018年初,爱沙尼亚州拥有4725公里的砾石公路。在爱沙尼亚所有的砾石公路中,这一比例仅占28.5%,其余的则属于地方政府或私人所有。

来源: news | ERR
图片来源: ander Saa

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