部长:塔林铁路旁路现在可以继续

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这一行动是在受到影响最严重的地区哈朱县市政联盟的要求下进行的。建设还将考虑到与俄罗斯联邦的铁路连接的实用性。

西姆森在接受《每日经济新闻》采访时说:“在今天宣布的波罗的海铁路建设项目之后,在未来技术上,将有可能在一个与波罗的海铁路线路重叠的路段上修建铁路旁路。”

根据本月初《每日邮报》的一份报告,预计(由铁路运营商Eesti Raudtee估算)绕行塔林的铁路路线计划(费用为1.12亿英镑)最初已被搁置。

选项保持打开状态

经济部负责运输的副秘书长阿赫蒂·金说:“如果我们的运输要求发生实质性变化,我们将开放与铁路巴厘TCA路线相连的铁路旁路的可能性。”

“如果我们的运输方式发生重大变化,我们将在技术上使建设波罗的海铁路走廊的铁路成为可能。

环形铁路延伸的初步设计将包括12.5公里的27公里轨道,终点位于塔林以西的帕迪斯基港,平行于波罗的海铁路线,位于莱米斯特湖以南。

波罗的海铁路的建设,通常在爱沙尼亚语言媒体中被称为“波罗的海铁路”,计划将芬兰、三个波罗的海国家和波兰连接起来,使用标准的欧洲轨距轨道,并计划今年进行建设,预计于2026年完工。

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来源: news | ERR
图片来源: nna Aurelia Minev/ER

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