新琳达线双体船抵达破产进程停滞说首席执行官

新闻快讯

据ER报告,快艇营运公司Lindaliini公司的母公司琳达航运公司于5月在公司的要求下宣布破产。然而,Lindaliini本来打算今年夏天用一艘新船继续服役。目前,塔林和赫尔辛基之间没有琳达线服务。

Rohula星期一告诉Err,“新船已经被选中,投资者已经准备好上船了。”

他没有提供细节,包括拟议的替代船的价格,只说明它是一艘澳大利亚建造双体船。

Rohula此前曾表示,他希望芬兰每天的海尔辛尼萨诺马特,能够容纳600名乘客和100辆车的双体船将及时购买,以满足夏季旺季。据琳达网站报道,前两艘由塔林线运营的船只每辆载有353名乘客(没有车辆),而在赫尔辛基和印度之间的旅程时间为100分钟。

林大林锷雇佣了大约26人,在公司申请破产之前,他已经运营了两个双体船卡洛林和梅里林25年。据报道,卡洛林被卖给了一家希腊公司,金星轮渡轮,梅里林去了一家韩国公司。该公司以前在塔林北部的达拉街的办事处也作为破产程序的一部分而被出售。

林大林锷所有制

正如目前所提出的更换双体船的细节还没有充实起来,对于琳达航运公司的一些股份的所有权也存在着类似的缺乏明确性。芬兰注册公司VursiaaSuoMun-Tukkutoimi-Oy是90%的股东,据报道,其余10%的股份以Jaanika Rohula的名义,被推定为Rohula的女儿。

然而,根据Rohula先生的说法,一些股票是由Timo SAS持有的,需要被收购。据报道,Timo SAS在该公司的位置也被列为Timo Tamm的名字,还有一个Vladimir Timofejev,后者显然是爱沙尼亚周刊Esie Eksress描述的一个传奇性的惊险追寻者。

新闻发布会上的公司网站说它正在等待一个新赛季的开始。点击“预订一个旅行”按钮会产生一个错误信息。

来源: news | ERR
图片来源: hibaud Vaerman/Unsplas

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