渡轮运输问题普朗利岛领导人:我们的处境是悲惨的

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大陆与爱沙尼亚北部岛屿的连接全年断断续续。在冬季,一个为期三周的时间里,芬兰湾的冰情不断受到破坏;岛民最终被困在大陆,反之亦然。货物运输也因此中断。

8月份,为该航线服务的渡轮出现故障,在最炎热的旅游旺季中间,该渡轮离线10天,而用于为该航线服务的替换渡轮无法处理必要的客运量或货物量。

9月24日,兰格号被停靠三周,按计划进行修理;它将在10月15日之前返回服役。实际上,兰格号上周才回到岛上航线。

Lilleoks女士写道:“其结果是,没有向该岛运送关键的货物,而这些货物对于在该岛度过冬天至关重要——加油站已经耗尽了汽油,而且该发电站只有几个星期的燃料供应。”大规模的冬季库存还没有赶到商店,更不用说居民的计划装运了。如果对岛上的居民来说不是彻底的悲剧,目前的情况将是可笑的。只要不成功的投标者阿斯基努·维特伊德继续为路径协议争吵不休,普兰格利岛人民将继续受苦。”

经济事务和通讯部的一位发言人告诉BNS,根据《公共交通法》,当地公共交通由市政府协调,该部不能参与Prangli渡轮问题。

法院禁止市政当局订立合同。

塔林行政法院本周批准了AS Kihnu Veeteed提交的临时措施申请,禁止Viimsi市政府在1月11日之前与Vjat_eslav Leedo拥有的Tuule Liinid签订直接合同。

Kihnu Veeteed向法院发送了一封电子邮件,指出他们有充分理由担心,如果法院在几分钟或几小时内未能处理他们的请求,Viimsi市政府可能与Tuule Liinid签订非法合同,这在法庭裁决中成立。

如果Viimsi市或Tuule Liinid希望对临时措施的生效提出异议,他们有15天的时间向塔林巡回法院上诉。

Tuule Liinid将开始在Kelnase和Leppneeme村庄之间经营一条渡轮路线,因为它提交了一份比现任运营商Kihnu Veeteed更便宜的采购招标,提出以834057英镑到Kihnu Veeteed的967812英镑的价格,与兰格_航线经营两年。

Kihnu Veeteed首席执行官Andres Laasma说,一家壳牌公司提供的关键服务是不可接受的,该公司在第一次公共采购时就与Saaremaa船运公司一起提交了联合投标,Saaremaa船运公司的破产程序与轮渡服务运营商的采购同时进行。

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来源: news | ERR
图片来源: R

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