乘坐共享应用程序YANDEX支付司机保证5-6每次旅行

新闻快讯

根据每日EISEP P.E.ValueHT,该公司正在这样做,以快速增加其市场份额,特别是针对竞争对手骑乘AppActuple。

“我们已经在塔林的两个月内超越了所有的期望,”亚迪斯说。出租车司机A·萨西恩。

虽然YANDEX出租车确实在塔林只运营了一段时间,但它的进入市场几乎是两年前宣布的。

Sargsyan说:“我们已经上升到了第二位,在那里的Apple Hayapp应用市场上,挑战着排名最高的出租车。”

该公司目前总部设在莫斯科,但即将在塔林开设办事处,Sargsyan说。

烧钱?

然而,竞争对手们认为,YANDEX。出租车仅仅是为了在市场上迅速进入市场而烧掉自己的钱,并不能维持其对司机和整个市场的利益,并将逐渐开始减少这些收益。

Sargsyan说,事实并非如此,他否认该公司在市场上“倾销”并补贴司机,并声称它给顾客带来了50%的折扣,这是Sargsyan所说的竞争对手所提供的利益。

Sargsyan说,更便宜的骑乘是因为技术优势。

他说:“我们使用驾驶者的效率更高,我们比其他人更有效地分发RDE请求。”

他说:“我们的地图应用程序计算了旅行的最佳路线,避免了拥挤,从而降低了票价,从而得到了更经济实惠的乘坐。”

YANDEX,出租车竞争对手塔林的尤伯,但在莫斯科的盟友

YANDEX是俄罗斯最大的科技公司,去年的营业额约为1000亿卢比(17亿美元)。

然而,YANDEX。出租车是一个独立的子公司,虽然最终由YANDEX公司拥有,实际上与全球乘用车应用Uber合作,这也是在俄罗斯的Yundx伞下。

但在塔林,出租车和Uber正在争夺市场份额。市场领导者Taxify是一个爱沙尼亚出生的乘坐HayLin应用程序,它已经在全球范围内扩展到包括巴黎、Lisbon和罗马尼亚、墨西哥、南非和其他地区的城市。它在伦敦短暂运行,之后被迫停止对伦敦的运输活动。另一个在塔林叫嚣的竞争对手是紫杉。

来源: news | ERR
图片来源: ergei Shakhidzhanyan/TASS/Scanpi

Leave a Reply