道路管理局将岛上航空服务采购告上法庭

新闻快讯

道路管理局交通服务主管Meelis Telliskivi之前告诉BNS,如果公共采购审查委员会的决定在法庭上受到质疑,就不可能按照采购支持文件中规定的条款签订合同,即从6月1日开始。在这种情况下,道路管理局计划将与当前运输公司Transaviabaltika的公共服务合同延长两年。

塔林行政法院发言人告诉BNS,道路管理局周一向法院提出上诉。

《公共交通法》规定,如果公共服务合同在处理复审请求或上诉之前到期,采购方可以以相同或新的条件与现有承运人续签公共服务合同,直至找到新的承运人。

根据4月初发布的一项指示,道路管理局局长Priit Sauk宣布立陶宛的Transaviabaltika和爱沙尼亚的区域喷气式飞机提交的投标书符合要求,并认为后者的报价是成功的。然而,公共采购审查委员会的一项决定似乎表明,同一项指令不符合区域喷气式飞机的资格,这就是为什么Transaviabaltika的投标被宣布成功的原因。

由于截至2017年底,该公司的自有资本出现了240万欧元的赤字,因此道路管理局不符合爱沙尼亚北欧航空公司和波兰航空公司合资企业Regional Jet的资格。区域喷气机公司对公共采购审查委员会的决定提出了质疑,因为该公司已经提交了Nordica的保证,即如果必要,后者将提供履行投标合同的辅助资金,并在团结一致的基础上负责履行投标合同。

根据欧洲法院(ECJ)的规定,欧盟法律不要求希望与承包商签订合同的个人能够直接利用自己的资源履行合同,法律规定,如果投标人有权获得履行招标合同的承诺。截至2017年资产负债表日,Nordica的自有资本为2720万欧元,公共采购审查委员会认为,这足以满足区域喷气机报价的资格要求。

支线飞机的价格比Transaviabaltika贵

由于支线飞机的报价比Transaviabaltika____、8534和__、6023(不含增值税)的价格高41%,因此前者在评估所提供飞机的年龄时获得了更多的价值点。Transaviabaltika计划使用46座ATR42-300型飞机为Kuressare航线提供服务;Nordica和Regional Jet计划使用70座ATR72-600为该航线提供服务。

根据三年前签订的合同,从国家预算中支付的塔林-库雷萨雷-塔林航线补贴金额为每次出发时1980。

一周前,Nordica发言人Toomas Uibo告诉BNS,尽管支线飞机的报价比预计的成本∙1930万略贵,但在飞机使用年限标准方面,该出价比竞争对手获得的价值更高。”总体而言,得分明显高于其他投标人,”他说。

去年7月,由于目前的合同将于5月31日到期,该州开始为连接塔林到萨雷马和希尤马(爱沙尼亚最大的两个西岛)的航线寻找服务提供商,为期五年。

塔林-K RDLA航线的航空服务采购由Transaviabaltika公司赢得,该公司可能会继续为该航线提供19座喷气流32型飞机。K_rdla路线的预计补贴总额为

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来源: news | ERR
图片来源: ransaviabaltik