锡姆森:建设下塔尔图公路段窄不会削弱安全

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“在有限资源的条件下实现最大可能的搜索结果,爱沙尼亚公路管理局多年来对许多国家的做法,”Simson在她从爱沙尼亚反对党人民党回答说(ekre)议会党团,引用一段公路开通2013。”一个3.5米,两米宽的钢筋肩车道宽度将允许季节性增加最大速度的限制,就像在路的aruvalla高丝节。”

议员反对党不得不提到一个监管有关道路设计根据Kose Ardu的ardu-võõ埠段的宽度必须是3.75米每车道宽度的路肩两米。

本次设计的路段为高速公路各路段,每条车道的宽度为3.5米,比规定的要低25厘米,路肩宽度为两米,比规定的宽度少50厘米。设计项目还指出,沥青的最后一层不会铺设。

她的反应,部长引用观点的科学家在塔林技术大学(TTÜ)根据哪个车道变窄性价比高且不会破坏道路安全。此外,欧洲公路主管会议拟定的指导方针也认为,一条路肩宽两米宽。

Simson说休会,铺设最后一层沥青的有效手段在几个阶段的公路建设,是一种广泛应用于北欧国家的实践;最后一层沥青将奠定未来的交通强度增加时。

来源: news | ERR
图片来源: Siim Lõvi/ERR

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