西姆森到鲁努群岛:你们自己想要双体船。

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Simson说:“奔跑是完全适合航海的。”根据海上安全和最佳实践的要求,设计、建造、安装、配备、载人和装船,船舶的技术条件符合海上安全要求,符合海上事故、危及人类生命和污染的要求。海洋环境,由《海洋安全法》规定。这是由爱沙尼亚海事局签发给船只的证书所证实的。

她强调,在目前的渡轮服务季节之前,奔驰进行了多次翻修。

她还说:“在过去的几年里,也做了一些更小或更大的改进工作。”所有这些改进都是为了确保船只的稳定航行和稳定的连接。由于技术问题,只有少数几个独立运行的地方被取消;主要原因是取消了恶劣的天气条件。

据西门子说,与大陆和萨雷马岛主要岛屿的平稳而稳定的联系对这个小岛的居民至关重要,这就是为什么经济事务和通讯部与爱沙尼亚道路管理局和埃斯托合作的原因。年海事管理局找到解决方案,以帮助避免在未来的情况下,该岛与大陆的关系遭受重大损失。

“一个可能的解决办法是购买备用主机,”她举了一个例子。不幸的是,这是不可能的,以确保船舶始终坚持精确的时间表,因为偶尔的问题是恶劣的天气条件。

部长回忆说,鲁赫努岛民自己决定,双体船将是他们与大陆联系的最佳选择。

2009,经济事务和交通部委托分析最适合的类型的船只,为鲁努大陆渡轮服务。分析包括三个不同的容器概念,并依次介绍给岛上的居民。

Simson说:“根据鲁努市政府和居民,根据当时岛上的需要,首选的船只是双体船。”一艘更快的船将确保海岛与大陆之间的连接速度更快,但不会像一艘冰层较缓的单壳船那样不受天气影响。

在六月下旬的仲夏假期前,在本月早些时候,RY的坏掉的主机被替换,之后又回到Ruhnu的渡轮连接到大陆。

来源: news | ERR
图片来源: riit Mürk/ER

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