塔林宁可不把中央汽车站迁到

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在波罗地亚铁路项目框架内,为建筑竞赛的准备工作以及_lemiste码头的详细规划的拟定工作正在进行中,该市正提请经济事务和通信部注意以下事实:在规划未来lemiste铁路枢纽的长途巴士站时,必须考虑新巴士站将开始与现有的塔林巴士站竞争。

塔林市副市长Kalle Klandorf(中心)在致主管运输事务副秘书长Ahti Kuningas的信中写道:“根据《公共交通法》,长途公交线路的运营和为长途公交线路提供服务所需的公交车站是在商业基础上进行的。”在塔林,唯一的长途汽车站是由摩托罗拉Grupp AS拥有的塔林娜·布西亚姆汽车公司运营的。”

据克兰多夫说,塔林市缺乏法律依据来限制该市公共汽车站的数量和位置。此外,我们认为,从乘客方便的角度来看,长途汽车应该尽可能靠近市中心。这意味着,我们相信,公共汽车站作为终点站的当前位置比_lemiste终端站前面的位置更可取。”

然而,副市长补充说,应该为在lemiste的终点站规划一个具有更大服务能力的公交车站,在那里长途、县和地方公交车可以停靠,但是这应该被认为是这些公交线路的中间站,而不是它们的最终目的地。

联合:多式联运枢纽最明智

爱沙尼亚汽车企业联盟9月份提议,由于塔林lemiste分区是塔林机场以及其他公共交通枢纽的所在地,并计划成为与巴尔的摩铁路建设有关的欧洲铁路客运枢纽所在地。向经济事务和基础设施部长卡德里·西蒙(中心)表示,塔林汽车站也搬迁到那个地区。

工会主任Villem Tori在给Simson的信中说:“塔林和奥莱姆斯特的交通枢纽的城市空间的发展为来自爱沙尼亚不同地区并且使用公共交通的乘客创造了完美的条件。”有轨电车线路将带乘客乘坐长途汽车快速方便地到达市中心及更远的地方。”

根据工会的说法,这就是为什么城市间交通的终点站设在位于城市郊区的多式联运中心是有意义的。

托里解释说:“要使公共交通运行良好,先决条件是在人们能够选择自己喜欢的公共交通工具的中心汇集各种交通方式。”由于存在有效的城市交通,在郊区和大型公路上重新安置为城际运输服务的车站有助于减少市中心的汽车和公共汽车交通,避免高峰时段不必要的交通堵塞,并加速乘客从A点到B点的移动。各种运输方式。

根据工会主席的说法,在lemiste建立一个公交站将有助于减轻市中心、塔尔图公路和当前公交站附近的城市交通负担,以及增加乘客的舒适度,并确保公共交通更好的停车设施。在当前的汽车站周围,用户不足。

“我们可以看到,随着波罗的海铁路的完成,联合柠檬酸盐码头将变得更加有用,但今天应该已经采取步骤,把重要的交通站点整合到柠檬酸盐码头,”Tori补充说。

塔林汽车站自1959以来在LaStkoDu街上运营。

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来源: news | ERR
图片来源: iim Lõvi/ER

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