赫尔辛基的重新征税

新闻快讯

Taxify的首席执行官和共同创始人Markus Villig说,今年夏天在芬兰通过的《运输服务法》的修正案为市场打开了新的运输机会,是迈向未来的重要一步。

维利格在一份新闻稿中说:“世界正朝着人们抛弃私人汽车,更多地使用按需运输的方向发展。”

在2014,在奥卢北部的芬兰北部,TaGIDENT在赫尔辛基也开始了服务。然而,它后来不得不暂停其在爱沙尼亚北部邻国的活动,但在那里通过一项新的运输法使得能够重新进入市场。

弹性收入

“Taxify的目标是提供快速可靠的城市交通,而Taxify在芬兰市场的到来无疑会对赫尔辛基的城市交通产生积极影响,”芬兰Taxify的运营总监Ville Riola说。

“此外,Taxify为人们提供了灵活赚取额外收入的选择,毫无疑问,芬兰有许多人欣赏这个机会,无论是作为永久性工作,还是作为除了他们的主要工作之外偶尔赚取额外收入的选择,”她继续说。

该公司说,在赫尔辛基,Taxify的基础费用是3英镑,每公里的价格是1.10英镑,每分钟价格是0.3英镑,最低车费是6英镑。

成立于2013,是一家爱沙尼亚技术公司,开发全球运输平台。该公司在25个国家拥有约1000万名客户,该平台由500000名司机使用。2017,它的收入增长了六倍,达到了1800万,而亏损总额却增加了1100万。

来源: news | ERR
图片来源: iim Lõvi/ER

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