特朗普关税及其对爱沙尼亚的潜在影响

新闻快讯

根据瑞典央行关于这一问题的报告,由于贸易战的持续性,这种影响很难估计,但它们确实值得考虑。

作为一个欧盟国家,爱沙尼亚与另外两个波罗的海国家一样,受到欧盟委员会和欧盟施加的报复性关税,特朗普宣布宣布将对欧盟、加拿大和MEX征收钢材(25%)和铝(10%)进口关税。ICO。

这不是特朗普政府的第一项关税,他们今年年初已经开始使用洗衣机和太阳能电池板,但迄今为止最为重要的一项关税,激怒了包括中国在内的更广泛的贸易领域。美国,当后者在钾肥的要求下,对中国进口的价值340亿美元的商品征收25%的关税。

目前,中国和美国正在进行两轮争斗,关税也达到了25%,这项工程耗资160亿美元,从任何一方看都看不到尽头。

关税可能会对爱沙尼亚产生冲击,而不是直接影响。

但回到爱沙尼亚和波罗的海诸国。未来美国对欧盟的关税很可能会集中在汽车行业,这显然危及到像德国这样的大汽车生产商,尽管爱沙尼亚的汽车加机械和钢铁产品出口占GDP的比例高达9%。无论如何,如果世界贸易组织(WTO)的规则阻止欧盟在关税方面单独对待美国,那么,如果美国的关税降低,则必须再次扮演一个单一的角色,但必须包括所有亚洲汽车制造商,这些汽车制造商会因此而得到改善。UTO竞争力与国内欧盟制造商。

考虑到爱沙尼亚的规模,进出口总额占GDP的150%,立陶宛和拉脱维亚的情况大致相同(分别为150%和125%),这使得波罗的诸国跻身世界上最开放的经济体之列。

他们将特别容易受到进一步或更长时间的关税的间接影响(关税往往是短暂的;在总统任期内实行的一些人小布什的寿命大约为18个月,而现任的现任者在某些方面臭名昭著,因为他的不公平。我们可以等待Twitter的进一步公告。

由于规模庞大,波罗的海国家在供应链上的距离相当远,为其他地方的汽车制造业制造了零部件,如果大型汽车制造商在欧盟(例如欧盟以外)进一步迁移,实际上可能会扼杀该行业。

全球贸易流动的损害也会对运输服务产生负面影响。交通服务业雇佣了大量的人(大约7%的劳动力是在爱沙尼亚的交通部门使用的,这个部门占GDP的8%,在拉脱维亚和立陶宛也有类似的数据)。

雷达下

然而,爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛确实有一些事情要做,或者更确切地说,至少比欧盟其他国家更不受持续关税的影响。

不只是比非常小的钢铁和铝生产商,尤其是后者,只占了爱沙尼亚GDP的百分之一的一小部分,特朗普关税的直接影响迄今还没有像地震那样,这可能在未来继续。

更重要的是,美国,尤其是爱沙尼亚,是一个次要的出口目的地,仅占GDP的2%。总有一种危险,即特朗普可能会将欧盟和其他贸易集团与北约混为一谈,这可能造成进一步的损害,尤其是对商业信心和投资的损害。然而,今年早些时候波罗的海国家三个国家元首对华盛顿的访问,波罗的海领导人出席北约峰会,甚至在塔林与特朗普举行的赫尔辛基峰会期间,使用弗拉基米尔·普京机场的备份飞机,都应该发挥作用。特朗普先生走到地图上,托尼亚在一个有利的光线下。

关税只是一个拼图

总之,虽然对爱沙尼亚和该地区的好处不大,但可能会出现进一步的关税和报复性关税,但除了最严厉的报复之外,所有负面影响可能会被推迟,并且在某些情况下甚至会减轻。

最重要的不仅是贸易战的影响,而且美国经济问题的整体方式的改变,可能对商业信心、投资和波罗的海安全作为一个整体,这与全球政治的其他领域自然地重叠。

来源: news | ERR
图片来源: P/Scanpi

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