报纸上说:学校的信息技术教育和一个“青铜士兵”应用程序

新闻快讯

所有链接都是用爱沙尼亚语写的文章。

据《每日经济新闻》(Daily Eesti)的克里斯蒂•萨勒姆(Kristi Salum)称,尽管你可以原谅,现在的年轻人都拥有一流的IT技能,但考虑到他们花在智能手机上的时间、玩电脑游戏以及到处利用WiFi的时间,情况未必如此。P_evaleht(EPL)。

塔尔图大学的一项调查显示,尽管早在幼儿园就引入了机器人技术,但学生们对机器人技术的理解仍然非常缺乏,他们心目中的新伊隆•马斯克(elon musk)或史蒂夫•乔布斯(steve jobs)胜过了“书呆子”(nerdy)程序员,而教育界实际上看到了一些相反的情况。在这一领域,2011年,它作为一个单独的实体被从国家课程中删除,并被纳入“其他知识”获取的一部分。

一个主要因素是该国缺乏计算机科学教师,其中大约300人,以及这些教师缺乏鼓励学生在这一领域发展的余地,特别是许多公司,包括克利夫朗,经常招聘适合的职位一个聪明的高中毕业生,当他们还在学习的时候,有比在餐馆或咖啡馆工作更灵活的时间的优势。

文章说,可能的解决方案已经接近了,教育信息技术基金会开发了包括编码、设计、测试、项目管理和其他角色在内的高级中学计算机课程,选修课程从九月下旬开始。计算机科学教师虽然最终获得了这一领域的能力,但并不是每个学生都必须具备,这是学校和家长的责任,文章发现,后者扮演了一个重要的角色,看到所有的屏幕时间至少达到了一些实际用途。

企业家ruth oltjer对epl单件生产线的支持,他指出,在机器人技术和工程领域,短缺尤为明显。

Oltjer在为新闻门户网站Geenius撰文时说,虽然她自己的制药领域(她是化学制药公司(Chemi Pharm,一家消毒剂和化妆品制造商Chemi Farm)的联合创始人)相当健康,但更能说明问题的是,公共管理是最受欢迎的领域。在塔林理工大学(Taltech)学习,同样如此。

奥尔特杰还抨击了高中的数学教学技术,她声称这些技术太“软”,从长远来看会让学生付出代价。

Nordica子公司经理说,不需要成为旗舰航空公司,就能吸引塔林的直接联系

另一篇epl的文章更清楚地说明了nordica的情况,这家国有航空公司目前并没有从塔林机场起飞。

Nordica子公司支线飞机公司Toomas Uibo的通信经理说,从自主售票和自主品牌航班的转变来看,Nordica受到了航空业变化的影响,作为一个小国的小公司,它可以适应Quic小精灵。

在过去十年左右的时间里,长途航班一直是大型公司关注的焦点,小型和支线航线是不断变化的商业模式的焦点,这使得它们由北欧和支线飞机等公司代表航空公司自己运营(例如,北欧航空公司在瑞典经营区域航线)。

uibo说,大公司的这种外包意味着形势正在发生变化,每年销售不到1000万张机票的航空公司将无法靠自己的力量生存,其中包括波罗的海航空公司,这家拉脱维亚公司每年运送大约400万名乘客,主要是来自里加,也经过塔林和维尔纽斯,这可能会破产,因为bmi在英国,和flybe几乎一样,在同一个国家(它被维珍接管)。

至于为什么Nordica即使不提供直飞爱沙尼亚纳税人的航班,也应该由纳税人出资,Uibo说,它和支线飞机所追求的外包业务模式可能会吸引未来与其他大型客机的合作协议,以连接塔林和密苏里州。GHT甚至能够从爱沙尼亚首都接手波罗的海航空公司的部分业务,这意味着实际上,北欧航空公司正在确保与塔林的直接联系,并且只是以一种看上去不那么明显的方式进行。

电动滑板车留在这里?

谈到新的发展,埃里克·穆拉在《调查周刊Eesti Ekspress》中研究了电动滑板车的现象,这种现象至少在6月份首次出现在塔林的街道上,从那以后,根据你的观点,电动滑板车一直是一种痛苦或快乐。根据现行法律,滑板车的地位与滑板相同,但政府将对相关法案进行修正。

此后,关于如何监管最高时速约20公里的摩托车的问题比比皆是,但如果涉及强制佩戴头盔,最高时速7公里,并限制其设置路线,就应该没有问题。

但文章质疑,这是否真的有必要,是否会首先否定电动滑板车作为一种方便、环保的出行方式在任何地方的意义。

穆拉指出了最近的一个案例,一个骑摩托车的人在塔林一个繁忙的交叉路口被一个欧宝司机撞倒,司机逃离现场,但后来被发现,并询问这是否意味着我们应该禁止所有汽车,或者至少禁止所有欧宝?

Moora说,这是夏季唯一的一次事故(严格来说,这不是真的,正如《错误新闻》报道的那样,一名行人在夏季早些时候在塔林被一辆摩托车撞到了),因此下意识的反应是不合适的,尽管常识应该占上风,这意味着不应该有任何意外。滑板车使用的问题。

我们真的要走审查的道路吗?

审查制度是neeme raud在每日邮报上发表的一篇文章中的最新内容。

上周,企业部下令取消英国摄影师艾莉森·杰克逊在塔林画廊(Tallin Gallery Fotografiska)举办的一个展览的户外广告,ERR News报道了这一消息。有人认为,有些广告违反了公德法。

然而,与爱沙尼亚200在今年3月举行的首次选举中的竞选广告不同的是,这些广告被立即删除,理由是它们煽动分裂(这些广告旨在突出爱沙尼亚人和俄罗斯人之间的社会分裂)。拉乌德说,在人们注意到或抱怨之前,阿菲斯卡的展览广告已经提前了整整两周,而且广告中没有真正的裸体、暴力劝诫等内容。

劳德争辩说,这有点像一个警察城市,而不是一个警察国家,他提醒人们注意艺术家玛尔·特拉拉在夏天赤裸裸的抗议,她抗议的是同一位艺术家马尔科·伊塔姆的作品,特拉拉说这是一个性别歧视的作品;据劳德说,这位无名的官员正在做的是h同样的事情。

另一个与劳德类似的例子是,俄罗斯海关官员扣押并没收了一本由美国作家玛莎·格森(Masha Gessen)写的书,这在西方激起了抗议,认为苏联时代的审查制度正在发生(讽刺的是,格森的书的标题是“未来就是历史:如何改变阿利塔里亚主义收复了俄罗斯)。

然而,根据劳德的说法,由于《格森书》在俄罗斯并没有因此而被禁止(他无法找到该案此后的进展),西方媒体可以同样容易地以同样的理由指责爱沙尼亚,换言之,禁止fotografiska广告的宪法同一种“苏维埃时代”的心态。

值得信赖的俄语新闻来源争相关注青铜士兵再造应用

最后,并不是从一家报纸而是反误导宣传博客,它似乎有俄语新闻来源,你可以信任,毕竟。普罗帕斯托普的工作人员是国防联盟(kaitseleit)的志愿者。

这份“白名单”(英文链接)上的三个消息来源是爱沙尼亚,其中两个来自私营部门,Postimes的10强团队以及竞争对手Delfi的同样规模的团队参与了削减。公共广播公司ERR也获得了Propastop的批准,在线、电视(ETV+)和广播(Raadio 4)这三种媒体都以其独立的时事、文化、娱乐、教育和调查输出而闻名。

在爱沙尼亚以外,芬兰公共电视台YLE的俄语门户网站,以及立陶宛的俄语Delfi门户网站,以及拉脱维亚的大量出版物,包括Re:Baltica、Meduza和公共电视台LSM,都值得信赖。

然而,与此相反的是,据Propastop称,充分利用消费者技术的潜在错误信息,其形式是一个应用程序,该应用程序在塔林市中心的T嫒nism嫒gi的原始位置重现了“青铜士兵”纪念馆。

早在2007年4月,爱沙尼亚政府就下令拆除这座备受争议的雕像,随后几天的抗议活动演变成大规模骚乱和抢劫,至少造成一人死亡。

这个应用程序是一个名为project set的组织的创意,这个组织本身就是克里姆林宫控制的青年网络nashi的后代,据报道,nashi在铜兵暴动和同时对爱沙尼亚发动的网络攻击中,一直在煽动。普罗帕斯托普说,包括伊兹维斯塔在内的多个克里姆林宫控制的媒体渠道都报道了这一进展。

原来的雕像被重新安置在菲特里街的国防军公墓,距离原来的位置东南几公里,是纪念二战结束(5月9日在俄罗斯)等周年纪念活动的重点。

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来源: news | ERR
图片来源: ostimees/Scanpi